“解构”&“重构”，领军人物共画汽车供应链新生态

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6月27-29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会将在湖北武汉经开区举办。本届大会由工业和信息化部、湖北省人民政府、中国机械工业联合会联合指导，中国汽车工业协会、武汉市人民政府、武汉经济技术开发区共同主办。其中，6月27日下午，2022中国汽车供应链大会——战略峰会将先行举办，届时，将有30多位政府领导、企业领袖、顶级专家等到场参与深度研讨。一场或将对中国汽车供应链未来走向产生深刻影响的峰会，备受行业各界关注。

“不要给兔子画饼，因为他真敢烙。” 这句最近在抖音和B站上非常流行的话，同样可以套在中国汽车供应链上：不要给他绘蓝图，因为他真的一次次都实现了。

从一无所有到上下游布局基本齐全，从跨国集团众强环伺到本土企业不断突围，新能源汽车“弯道超车”，智能网联汽车“换道先行”，中国汽车工业取得了举世瞩目的成就。

在从汽车大国向汽车强国挺进的路上，汽车供应链不仅要做好推动产业转型升级、落实“双碳”目标等工作，还面临疫情散点暴发、国际形势瞬息万变等一系列挑战，未来如何变革重塑？现有格局将如何演变？中国汽车再一次站在历史的十字交叉口。

2022年6月27日，主管部委领导，汽车行业领袖，主流车企、新势力头部企业、重点零部件企业的掌门人等30多位业内重磅人物，将齐聚2022中国汽车供应链大会——战略峰会，以“汽车强国目标下的汽车供应链新生态建设”为主题，为汽车供应链勾画发展蓝图，指明未来方向。

本届大会以“融合创新、绿色发展——打造中国汽车产业新生态”为主题。由工业和信息化部、湖北省人民政府、中国机械工业联合会联合指导，中国汽车工业协会、武汉市人民政府、武汉经济技术开发区共同主办。东风汽车集团、黑芝麻智能和地平线为本次大会的合作伙伴。

大会日程

延链、补链、强链，

挺进汽车强国的重要支撑

中国市场一直是全世界最具生机和活力的土壤，长期以来，跨国公司依靠跨国Tier1在华全面布局供应链。

进入2022年，新冠疫情多点散发，以上海为中心的长三角、吉林等重要的汽车产业聚集地相继陷入局部停滞，很多关键零部件都遭遇供应难题，而因此暴露出的问题引发连锁反应。供应链问题已成为当前汽车产业转型发展的最大制约：

一是，新的技术发展不断发掘新的市场需求，牵动产品升级和供应链重塑，传统零部件企业面临自身转型压力和跨行业融合竞争的新挑战；

二是，后疫情时代，叠加地缘政治、贸易摩擦以及俄乌冲突等因素，对业已形成的全球化供应链提出严峻考验，区域化体系建设、纵深化发展要求成为新课题和新思考；

三是，汽车电子电气化程度提升和新能源智能网联汽车爆发式增长，关键核心部件结构性供需错配，需要打造具有国际竞争力的供应链技术体系；

四是，新一轮疫情散点暴发导致循环不畅、物流受阻，暴露出国内供应链布局相对集中的潜在风险。

图片来源：网络

这当中，有些问题由来已久，有些问题因时而变，有些问题却是受外部影响被激化。

但我们仍然应该看到，近四十年来，新品牌、新技术、新生态、新商业模式在中国市场孕育成长，国内的创新成果和创新热情，不断催生新的竞争领域和服务领域。

毕竟，中国汽车工业已经进入了发展的下半场，如何改变思想，重塑格局，延链补链强链、打造龙头企业，是我们本次论坛需要共商的大计。

为此，主管部委领导，汽车行业领袖，主流车企、新势力、重点零部件企业掌门人等一众行业巨头汇聚一堂，共同探讨疫情防控常态下的应变之道，共建新能源、智能网联新生态，打造自主、安全、可控、更具韧性的汽车供应链。

武汉经开区

前端、尖端、高端，

共建产业链发展新生态

党的十九届五中全会提出，要加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，给中国汽车市场带来广阔空间和无限机遇。

巨大的市场对培育自身强大的供应链是天然优势，供应链成为汽车强国建设的重要支撑，要建设汽车强国，首先要构建安全可控的强大供应链体系，发展具备前端、尖端、高端技术的供应链产业链生态。

我国汽车产业应该如何在未来实现核心技术创新和供应链安全可控，中国汽车工业协会建议从三个层面进行战略思考：

一是在传统领域，通过引进、消化、吸收，本地化率不断提高，以传统底盘和动力系统为代表的大部分零部件已经具有很强的供给能力，但在电气系统和原材料方面，尤其是电子控制单元及车规级芯片、密封橡胶材料、发动机电喷系统等方面还没有完全掌控。

二是在创新领域，新能源和智能网联技术在整车集成方面取得了一定先发优势，但在自动驾驶芯片、大算力座舱AI芯片、第三代功率半导体SiC以及操作系统和软件生态领域，仍面临复杂激烈的竞争。与此同时，汽车新生态拓展和价值链延伸也在迅速变化，新的竞争领域和发展机遇应运而生。

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三是面向未来，我国汽车产业要实现供应链安全可控和开放竞争并举的高质量发展格局，本土供应链企业与跨国友商将同场竞技。要培育能够走向国际市场的优秀供应链企业，就不能闭门造车。目前，新的汽车供应链技术体系正在形成，过程中的创新和市场化推广，对中外企业来说，同样都是重要的发展机遇。

面对当前复杂多变的内外部环境，无论是国内企业还是跨国公司，都在思考：中国汽车产业的未来怎么走？下一个发展重点和行业风口在哪里？汽车供应链如何实现安全可控？

6月27日-29日，我们共同在“2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会”上，寻找答案！